建筑与交通学院实验中心由建筑学专业8个实验室和交通工程专业4个实验室组成，总面积近2000㎡，设备总价值近500万元。建筑学实验室由建筑热工实验室、光学实验室、声学实验室、模型制作实验室、模型雕刻实验室、建筑材料与构造展示室和建筑模型展示室组成，交通工程专业实验室由智能交通实验室、交通调查实验室、交通控制实验室和驾驶模拟实验室组成。建筑与交通学院实验中心为学院的人才培养、教学建设和专业发展方面提供了硬件保障，主要功能定位为服务本科教学为主，以科学研究、学生科研训练和实践实训为辅的综合性实验中心。立足本科实验教学、紧跟行业发展前沿和充分提高利用率是实验中心的鲜明特色，在人才培养和科学研究中发挥着重要作用。

一、攻坚克难，实现跨越发展

近两年来，在校领导的关怀下，在学校各个职能部门的大力支持下，建筑与交通学院实验中心实现了近似从无到有、从有到优的跨越式发展。自2017年建筑与交通学院成立以为，把实验室建设作为学院发展的重心工作之一。建筑物理实验室很长一段时间处于仪器设备无处安放、实验无法开展的境况，学院优化办公空间布置，在文轩楼独立划分出建筑物理实验室区域，初步满足了本科教学的需要。2018年学校新实验大楼落成后，积极申请实验空间，完成了建筑模型和建筑材料实验室重新规划建设，实验条件和硬件设施跃升了一大台阶。交通工程专业自2010年成立以来一直没有实验室，在中央与地方共建项目资金的支持下，在新实验大楼新建了4个专业实验室，基本满足了本科实验教学和学生创新科技活动的需求。

二、凝心聚力，提升利用效率

硬件设施和实验室空间只是实验室建设的第一步，如何实现实验室的高效利用是另一项重要工作。建筑学专业实验室承担《建筑物理》、《建筑材料》、《建筑构造》、《建筑模型制作》、《古建筑测绘实习》、《毕业实习》等实验和实习的教学任务。交通工程专业依托交通调查实验室开展了认识实习、毕业实习等实践教学环节的现场调查工作，以及《交通分析理论》、《交通设计》等理论课程的理论教学和实践学时的课程安排；依托交通控制实验室开展了《交通管理与控制》的实验教学课程，支撑毕业设计中交通管控类设计题目的信号控制交叉口控制方案的设计、分析和模拟仿真过程。在实验教学过程中，实验室教师按照规章制度组织实验课教学，保证实验课正常进行，及时纠正学生在试验中的错误操作，解答学生提出的问题，为专业实习实践环节提供仪器设备的支持。

在完成本科培养方案中设置的实验教学任务的基础上，实验中心充分调动实验室教师和学生的创造性和积极性，依托实验中心开展了建筑模型制作大赛、全国交通科技大赛、智能交通科技竞赛、大学生科技创新项目等丰富多彩的科研训练和创新活动。在实验教师的指导下，学生开展探索性和创新性科学训练的热情高涨，涌现出一批动手能力强、思维活跃开放、创新成果突出的先进个人，为学院浓厚的创新创业氛围奠定了基础。

三、齐心协力、结出累累硕果

2018年以来，依托建筑与交通学院实验中心，先后完成了国家级大学生创新创业项目3项，校级大学生创新创业项目8项，每年科研训练项目参与人数能达到120人，科研训练项目“不一样的笔筒”得到了学生高度的热爱。并荣获第三届全国高校智能交通创新与创业大赛三等奖1项、全国建筑模型大赛优秀奖3项、辽宁工程技术大学大学生交通科技大赛一等奖3项、三等奖7项的殊荣。其中“基于无线通信技术的道路智能机非分隔护栏系统”项目成果获得了2019年第12届中国大学生计算机设计大赛三等奖，“智立科技—致力于交通可持续发展”项目获得了2019年“创青春”辽宁青年创新创业大赛一等奖。实验室刘卫华老师制作完成的“斗拱”模型等得到了省内专家的一致称赞，智能交通实验室等多次出现在学校的各种宣传资料中。建筑与交通学院实验中心已经成为校内外专家和领导来学院检查参观的必去地点，得到高度赞赏和好评。